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三大热门SUV对决,谁是10万级性价比之王?

发布时间:20-01-12

随着SUV热度♦还在不断升温,纷纷推出各种各样的SUV车型,不仅级别多样,从中大型到中型,再从紧凑型到小型,几乎所有的细分市场都涉及到了,而且售价也覆盖了各个区间!但是,不管再怎么折腾※,SUV的核心竞争市场依然是保持在10-15万元的区〨*间里。在这个区间里,高手如云,像哈弗H6、吉利博越、长安CS55、传祺GS4等等,都是一些非常有实力的狠角色。

今天,我们来给大家全面对比一下哈弗H6、吉利博越、长安CS55这款三时下热度非常高的车型。

博越的外观设计受众面最广

哈弗H6已经称霸自主SUV市场很多年了,虽然推出的车型众多,但入门车型的外观造型一直没有什么大的改变,基本都是针对细节小改小闹来套路消费者。虽然这样的外观以现在的眼光看显得比较保守,整体感觉也很中庸,不够时尚,不过也并非一无是处,起码能给人更多稳重感和协调感。

吉利博越有着自主SUV“吴彦祖”的美称,因为它┓的外观设计出自知名的沃尔沃前设计副总裁彼得霍布里之手。涟漪式的家族式格栅设计,侧面采用了时下非常流行的悬浮式车顶设计,整体外观看上去大气、时尚和运动。并且,它还很好的将回纹、如意等中国传统文化元素也给融合了进去。

长安CS55相比上面两者,算是初入沙场的新兵。虽然是新兵,但长安CS55并非菜鸟。长安CS55的外观造型出自意大利设计中心的众多知∷名设计师之手,修长的前格栅、硬朗的线条、动感的车身,相比家族车型CS75,CS55整体更具有视觉冲击,一眼就能给人一种非常年轻、运动的直观感受。

小评:哈弗H6的外观设计相对比较中庸,但整体还是足够大气的,是那种找不出什么毛病,但也没有什么亮点的大众化设计。而相比下,吉利博越和长安CS55ㄨ的设计都是出自外国优秀设计师之手,外观设计更加时尚、▨运动,符合现在年轻消费者的审美标准。

哈弗H6的尺寸和空间让对手难以超越

在三者中,哈弗H6拥有更长的车身长度和轴距,车内空间更加宽敞,有着相比同级别更好的优势。而且,哈弗H6后排的靠背角度还可以调整,乘坐体验比较出色。

博越只有在车身高度上稍比H6和CS55高一点,但优势不明显。不过,吉利博越的车内乘坐空间是够用的,家庭日常用♤车基本没问题,不管是前排还是后排,空间布置的还算合理。后排地台没有凸起,坐在后排中间也不会觉得很别扭。

长安CS55是三者中长╦╧度和轴距最小的,车内空间自然相对也要小一点。不过,这款车是主打的是消费者群体是年轻人,所γ以实用不是它的特色,运动⿳拉风才是它的特点!

小评:在尺寸对比之后,哈弗H6的大尺寸大空间优势就完美展现出来了,这也是众多消费者选择它的一个重要因素,够大、实用性强!不过◤博越也不差,车身尺寸和内部空间紧跟着哈弗H6,居家出行也基本够用了。而CS55空间在三者中应该是最小的了,但CS55的重心在于运动性和操控性,小尺寸车身虽然空间有限,但车子拥有更好的驾驶性能。

长安CS55内饰最吸引眼球


哈弗H6的中控造型有点像现在MPV的设计,挡把设计在中控台上。车内的镀铬装饰给整体Ⅴ营造不错的氛围,让人不会感觉太过单调。而在用料上,哈弗H6在中控台、∥车门面板上都采用了搪塑材质包裹,肌肤所触之处基本都是软的,H6在用户体验上还是考虑得比较周全。

博越的内饰设计灵感来自著名的西湖拱桥,时┛尚的造型、动感的线条,给人一种诗词的境界。在用料方面,中控台上部分采用搪⊿塑材质覆盖,下部分则采用一块大面积的镀铬装饰面板搭配,整体水平比较高。而且博越的座椅采用了Nappa真皮包裹,很有档次感。

相比之下,长安CS55的内饰则采用了更为激进大胆的设计,充满个性的设计在自主SUV车型中给人眼前一亮的感觉。CS55车内大量采用了红色线条和小量的仿碳纤维材料装饰搭配,营造出内饰强烈的动感气息。

小评:哈弗H6的内饰设计感一般,但居家氛围相比博越和CS55都要浓厚很多。而博越的内饰比较偏向于文艺性,有Ⅱ种诗情画意的感觉。CS55的内饰依然走的是个性前卫的路线,红色线条和仿碳纤维能营造非常棒的运动氛围!

吉利博越配置最有诚意

相比同级别对手,哈弗H6主打是经济实惠,在保证了基本的安全配置情况下,提供数‥几十种不同配置车型给消费者选择,能做到如此丰富的配置车型的,里也只有哈弗H6了!

丰富的配置可以说∞是吉利博越的₪큐杀手锏之一,在共享沃尔沃资源之后,以前车型上很难见到的配置,例如自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车等诸多高科技配置都出现在了博∣越上。

丰富的配置同样也是长安CS55的一大卖点。在不同的车型,配备了自适应巡航系统─━、Stop/Go排队停走、预警辅助制动系统、LCDA智〡能并线辅助、车道偏离预警和自动泊车辅助等,这些配置在这个级别里并不常见到。 

小评:在配置方面┌,哈弗H6的表现偏向于一分ↂ一分货的道理,不会给太好,但也不会给太差。而博越则不同,同级别有的,都给配上,同级别没有的,也给配上,希望以高配置的优势来碾压对手。作为新生SUV车型,CS55的配置表现也比较出▫色,集结了当下众多主流元素,给年⊕轻消费者非常不错的第一印象。

哈弗H6ↇ动力种类最丰富

说到H6的动力,当然避不开要吐槽一番它的1.5T。现在H6在发动机数量上已经增至了三款,包括1.3T、1.5T和2.0T。虽然1.5T发动机车型是目前最好的H6车型,但动÷力太肉和油耗太高的口碑仍然让它处在冰火两重天的尴尬地步。

吉利博越提供了1.8T和2.0L两种发动机,1.8T是主推发动机,这台发动机的动力水平比大众迈腾的那台1.8T发动机还出色。不管是在城市代步还是去自驾游,博越的动力都可以完全胜任。

长安CS55搭载了一台与CS75相同的1.5T发动机,只不过在动力调校上稍比CS75略低一点。另外,其匹配的6挡自动变速器也经过爱信的重新调教,重新调校的变速器在平顺性方面得到了不错的加强。

小评:哈弗H6的θ动力和油耗问题其实跟它的车身尺寸和重量有着很大的关系,1.3T和1.5T动力用小马拉大车来形容它最适合不过了。而博越方面提供了一款涡轮增压和一款自然吸气发动机,消费者选择更丰富,而且1.8T的动力输出也较为出色。CS55目前仅配备一款1.5T发动机,动力选择没ì那么丰富,虽然车身尺寸和重量相对要小一点,但在满载情况下,1.5T总会让人有点不尽兴。

吉ω利博越悬架可媲美合资水平


前麦弗逊后双横臂式独立悬架赋予了哈弗H6更大的横向刚度和更强的抗侧倾性能,而且抓地♣性能非常不错,路感也比较清晰,最主要还是这种悬挂的成本更低℃,符合哈弗H6主打的经济实惠理念。

博越采用的▉是前麦弗逊后多〥连杆式独立悬架,避震簧支点更靠外,下控制臂更加粗Я大,离地间距也比其它车型更大一点,通过性很好。而且,吉利在悬架调教上本来就有着不错的々实力,外加沃尔沃的技术支持,那博越的竞争力就更高了。

长安CS55和CS75一样,都是采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架,这样的悬架行驶在一般的泥沙石路上,能达到不错的消震效果。不过,在经过像减速带这些较大的颠簸时,还能感受到CS55的悬架调教稍偏硬了点。

小评:哈弗H6的底盘悬架比较高,保证了通过性,让车子的实用性得到最大化,这也是哈弗H6在三四线城市和农村地区大受欢迎的原因之一。而博越在底盘悬架优化方面同样出色,加上←沃尔沃技术的融入№,车辆通过性和舒适性都很好。长安CS〧55虽然和博越采用相同结构的悬架,但在调教方面略欠火候,小颠簸路段@的消震效$果良好,大颠簸路段消震效果就一般般了。

总评

哈弗H6凭靠多年在三四线☑城市积累了不少的群众基础,产品口碑早已经受住了市场的考验。对于哈弗H6和它的消费者而言,买车其实不就是为了图个省钱安心吗?所以走量神车未来依然会是走量神车,经济实惠仍然会成为它继续保持神话的最重要的因素!

而作为吉З利转型之后的第一款SUV车型,博越超高的颜值和高科技的配置可以说是都达到了这个级别应有的顶尖水准,而且从上面的对比中可以看到博越在外观、配置、动力和悬挂方面都比哈弗H6和长安CS55更有优势。虽然博越的目前还远远不及哈弗H6,但它的性价比绝对可以说是三者排行最前的。

长安CS55相比博越同样具备了超高的颜值和丰富的配╨置,虽然CS55进入市场的时间不长,各方面还需要市场和消费者去检验,但从它目前具备的实力来看,说不定未来CS55会成为长安的又一◥款“走量”的紧凑型SUV。

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